Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

мюнхен

Минутка бюрократии: парковки

Если кто-то намерен получать резидентное парковочное разрешение (РПР), то делается это так.

1. Если у вас нет автомобиля или вы живёте не в Москве либо за пределами ТТК - это вас (пока) не коснётся, далее можно не читать.
2. Если вы живёте относительно в центре и паркуетесь там, и на ваш район вот-вот распространится зона платной парковки (напр. Хамовники, где я живу) - это для вас.
3. Идёте в ближайший МФЦ (многофункциональный центр), там очередей почти нет и всё довольно цивилизованно. Берёте с собой паспорт, свидетельство на авто, свидетельство на квартиру. Копии они сами снимут на месте, там же предложат заполнить заявление, и всё. Ещё СНИЛС, но у меня не было с собой, и меня не спросили.
3А. Если вы не собственник квартиры, а наниматель или просто зарегистрированы, то там сложнее цепочка: вроде бы надо согласие от собственника - лучше его притащить с собой либо взять с него нотариально заверенное согласие (первое проще).
4. Через неделю пригласят забрать готовое РПР. Там же дадут платёжку на 3, 000 р. за право круглосуточно парковаться в вашем районе. Можно заплатить в банке и выслать им скан по эл. почте, можно через сайт. Через сайт быстрее. Но я не искал лёгких путей, получив платёжку, зашёл в ближайший Сбер, отплатил, на работе отсканировал, послал по мылу на данный мне адрес, они вежливо подтвердили получение, через неделю на паркинг.мос.ру в личном кабинете высветилась отметка о круглосуточном абонементе. Всё. По шкале бюрократичности - в целом терпимо.

А вообще-то я по-прежнему считаю, что вся эта парковочная история по многим причинам плохая и плохо реализованная, но об этом я уже писал ранее, повторяться не буду.
мюнхен

Паркобесие

Прочитал про дальнейшие проникновения московского парковочного спрута. В недоумении.

Засада не столько в том, что "платить надо как в Европе". Этот аргумент я бы ещё понял (даже с поправкой на наши реалии).

Засада в поразительной недружественности, кривости и неудобстве этого решения как оно сейчас реализовано. Я сейчас, в основном, про "резидентные разрешения", ибо, если спрут доберётся до Хамовников, то попадём туда и мы. Пока у меня вырисовывается такая плачевная картина:

1. Получить я могу только одно такое разрешение, жена на свою машину не сможет. Получить может только собственник жилья или наниматель жилья по договору (член семьи нанимателем не является, или уж тогда надо специально ради этого становиться со-собственниками жилья; в общем, бред какой-то выходит).
2. Процедура сама довольно громоздкая, с кучей документов, с временным лагом
и т.п. (кроме разве что простейшей ситуации когда единственный автовладелец = единственный собственник жилья).

Более эмоциональная реакция - в ФБ у Пархоменко, например, с фактурой и прочим.
мюнхен

Паркинг: апдейт

На старом моём любимом месте, что у церкви Вознесения, а также напротив её (у лавки Лебедева) так пока и не ввели, похоже, платной парковки. Везде вокруг ввели, а там нет. Ни запрещающих знаков, ни паркометров. Интересно, что официальная карта на паркингмос.ру платных парковок там тоже не "видит" и никак эти места не учитывает.

Вот и думаю - странно. Пока ставлю машину туда. Оштрафовать вроде как оснований у них нет. Интересно, чем это закончится. 
мюнхен

Город дорог

Зона платной парковки раскинула свои перепончатые крылья, и я начинаю осваивать троллейбусно-пеший путь. Он дольше и намного менее удобен. Буду искать плюсы: возможно, попробую расчехлить старенький айпод, а то с изобретением айпэда он валяется где-то далеко. Плюс моцион, плюс немного чтения в троллейбусе.  

Вот машина будет простаивать - это жаль.
мюнхен

Новости автопарка Фисташкино

Верой и правдой служило мне детище баварского автопрома. Пришло ему время. 5 лет езды. Вернее, конечно, для пятилетнего авто оно в полном порядке и еще немало лет прослужит, но пока не начало сыпаться, буду думать, как и в какие хорошие руки его отдавать.

А на смену ему пришел Audi A4. Сегодня забрал. Пока очень нравится. 
мюнхен

Парковка

Псевдоевропейская парковочная реформа - одна из самых неприятных за последнее время московских реформ, затрагивающих "простого обывателя" (тех, кто живет и/или работает и/или бывает в центре - много, и все эти люди необязательно состоятельные буржуа). Тем удивительней, что реакция населения какая-то вялая. Или я не те ресурсы читаю...

Внутри Бульварного кольца (где расположен мой офис) неумолимо разрастается сеть знаков "стоянка запрещена" и паркоматов. Согласно мэрским планам, это грозит распространиться и далее Бульварного кольца. Бесплатных парковок скоро не будет вовсе.

Попытался умножить сумму предполагаемой часо-таксы на количество рабочих часов в день и месяц в совокупности. Это выходит очень круто. Для некоторых это неподъёмные деньги. Я уже не говорю про геморрой постоянной оплаты через SMS, судорожный подсчёт времени и прочие издержки.

Пересаживаться на метро очень не хочется, поскольку нынешняя моя специфика перемещения от дома до работы такова, что идти пешком было бы 45 минут (пробовал разок, это чересчур даже для меня), а пешком + метро - примерно столько же с крюком и пересадками. На машине это в разы меньше, и утром - вовсе без пробок, да и вечером сносно. Весьма тоскливо и совсем неудобно  будет без машины.

Есть ещё вариант подземной парковки в офисном здании - она, говорят, дико неудобная и по деньгам практически ничем не отличается от нынешних уличных тарифов.

Серые варианты (которыми, видимо, многие сограждане продолжат активно пользоваться) - не платить, парковаться где нельзя и т.п. - мне не нравятся, понятное дело.
 
Кто как планирует обходиться? Паркоматы безальтернативно? Или метро?
мюнхен

Автотехнодыбр

Баварская техника опять потерпела локальное поражение в битве с русскими морозами. Почти синхронно отказали оба стеклоподъёмника. На сервисе их поменяли - как всегда, это оказалось очень дорого. Две мысли на этот счёт:

а) Модные стеклоподъёмники с доводкой пасуют в условиях заморозков тогда как с обычными вряд ли бы что случилось. Типичное "горе от ума". Мне посоветовали смазывать прилегающие резиновые части силиконовой мазью. Попробуем что ли.
б)  Имеет ли смысл пользоваться официальным сервисом BMW дальше? Срок гарантии кончился, а  на примете есть достойный неофициальный сервис как раз для этих авто. Вообще-то я больше доверяю официалам, но больно уж неадекватны деньги, уплачиваемые за каждый мелкий текущий геморрой.  
мюнхен

Как меня перемещали

Это должно было, наверное, случиться - большинство через это проходит. Можно тешить себя тем, что эвакуация - почти как смерть - "то, что бывает с другими". Тем более, что я стараюсь не рисковать и ставить авто в надёжные места.
 
Но в пятницу моё "транспортное средство переместили" - в Леонтьевском переулке шла акцЫя, и машины массово отволокли из тех мест, куда люди ставили их годами, и где, казалось бы, им ничто не угрожало. К слову, историю загадочного дорожного знака "остановка запрещена", который вроде как распространяется неожиданно далеко, объяснить трудно и посейчас - я раньше его там не помню, по версии некоторых, его там ранее не было, и он появился недавно. Whatever..

Идиотическая процедура получения машины назад известна многим, хорошо описана и многажды прокомментирована. Останавливаться на ней нет необходимости. Скажу только, что все вместе заняло 4 - 4,5 часа, убило вечер пятницы, адский новобатюнинский Вагончик (гаигибддшный батальон в Печатниках, где платится штраф и выдается справка для получения машины назад из штрафстоянки) был очень душен, а очередь - небыстра. В сухом остатке у меня только один вопрос, возможно риторический.

Бог бы с ним, что штрафстоянку на Магистральной ещё пойди отыщи (там, как водится, нет указателей, и водители рыскают) или что весь процесс осуществляется мучительным и кондовым образом. Это всё не удивляет.

Но заставлять водителей ездить сперва за получением справки на край Москвы (для машин, перемещенных в пределах Садового Кольца, точно так же можно было бы организовать ту же душегубку в любом другом отделении ГАИ в центре - это технически, организационно и финансово ничего не поменяло бы -а лучше там же, где сама стоянка) - это как? Это сделано исключительно в карательных целях - заставить пострадать? Если да, вопросов нет, это укладывается в современную мерзотно-милицейскую логику. Или же всё-таки есть "формальное обоснование"? 
мюнхен

Вместо Ровера - Бумер


По истечении некоторого времени можно уже, пожалуй, написать) Вот уже пару недель как я ощущаю перемену в моей водительской жизни. Рано или поздно Ровер должен  был уступить место новой машине. Теперь это BMW 118i.

Должен сказать, что всё в ней очень приятственно - и сидится комфортно, и ездится ладно, и уверенности (той самой водительской уверенности, которую я даже за много лет до сих пор в полной мере так до конца не ощутил - ну не люблю езду по Москве, ничего не могу с собой поделать) в ней прибавляется. Тем более что есть навигатор - давно пора было - и всякие иные полезные функции. И уж на что я всегда уважал и ценил мой Ровер - но есть в управлении этим новым агрегатом какой-то  неведомый мне ранее кайф. Разве что на бордюр так лихо не взлезть, как я бывалоча мог это сделать на моём небольшом "друге" - у того был clearance высокий, у этого - шиш. В условиях московской парковки - это минус, но один из немногих, пожалуй. 

Посмотрим, в общем. Много не наезжу - на каждый день он мне по-прежнему не нужен ввиду пешей близости работы от дома. Но стимул садиться за руль чаще теперь есть.